重油汽车发电机的组飞机机组启因素严格执行直流高压力共轨重油电子器材有效控制的最终目的，是为了让改善重油机的重油经济社会性和废气环境污染，一同，从能量性、油耗及及架驶性等的方面来要考虑，电子控制操作系统重油直流高压力共轨操作系统也愈来愈越被股票市场所容忍。

柴油高压共轨喷射系统由液力系统和电子控制系统构成。其中液力系统又分低压液力系统和高压液力系统。低压液力系统包括油箱、输油泵、燃油滤清器和低压油管；高压液力系统包括高压泵、高压油轨、喷油器和高压油管；电子控制系统（Electronic Diesel Control，简称EDC）包括传感器、电控单元（Electronic Control Unit，简称ECU）、执行器（包括带电磁阀的喷油器、压力控制阀、预热塞控制单元、增压压力调节器、废气循环调节器、节流阀等）和线束。

在当中，喷油器、低压泵、低压油轨、电气调节第一单无为柴油机共轨软件系统这几种体系化的机械组件。喷油器是将汽柴油雾化吸入并规划在启心理自燃室的机械组件。共轨喷油器的喷油时段和连续时段均经电气调节第一单无正确算起后拿出的信号，再由涡流阀调节。 

高压泵的作用是将燃油由低压状态通过柱塞将其压缩成高压状态，以满足系统和发动机对燃油喷射压力和喷油量的要求。

 

高压油轨的作用是存贮燃油，同时抑制由于高压泵供油和喷油器喷油产生的压力波动，确保系统压力稳定。高压油轨为各缸共同所有，其为共轨系统的标志。

 电气抑制模快如同发起机的头脑，它征集发起机的正常运作情况性能指标，结合在一起已随意调节的特征参数图谱展开换算办理，并把信号灯信息传递给实施器，抑制发起机的正常运作抑制、报警确诊等职能。

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