玉柴YC6T/TD品类汽车发因素是联系中国大陆外较大型汽车发因素的现进性技艺实行选择研发管理的厂品。选择四气门、增压中冷、电机控制缩聚反应泵等调试，经玉柴现进性的烧燃定制开发技艺调整和检验，兼备节能减排坏保，能信性好，数据加载的能力强，检修性好的基本特征。

一、玉柴柴油机型特点

四气门+增压中冷技术水平，进气彻底的，烧彻底的,油耗低。主要包括电机控制系统单个泵技术应用，使用顺畅，瞬态调速器性好，调用性能强。输出功率密高。高品质碳素钢铸钢标准发动机缸体和标准气缸筒，稳定可靠高。冷启动稳定性好，双减速启动机+电子控制系统喷油技术工艺，启动很快。零件及运转情况万能性好，系列产品化层次高，一缸一盖框架，标准化维修费价格低。帮助双新能源启动服务器。

二、柴油机性能参数表

型号	YC6TD1000-D30
额定功率/转速(kW/rpm)	688/1500
备用功率/转速(kW/rpm)	735/1500
型式	直列6缸、四冲程、四气门
缸数×缸径×行程	6×152×180
排量（L）	19.6
转向	面对飞轮逆时针
吸气方式	增压中冷
燃油系统	高压共轨
调速方式	全电控

三、玉柴柴油机与康明斯QSK19-G4对比优势

机型	康明斯QSK19-G4	YC6TD1000-D30
外形
型式缸数	直列 6缸	直列 6缸
缸径X行程mm	159×159	152×180
排量L	18.9	19.6（+3.7%）
标定功率/转速kW/rpm	574/1500	668/1500（+16%）
超负荷功率/转速kW/rpm	634/1500	735/1500
压缩比	13	14
升功率 kW/L	30.4	34.1（+12%）
燃油系统	高压共轨（MCRS）	高压共轨

YC6TD优势：强化程度高，功率密度大。排量优势，突加载能力强。燃油耗更低。体积优势，配套适应性广。

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