电动燃油泵是电喷发动机燃油供给系统的”心脏”，电动燃油泵是连续不断地把燃油从油箱吸出，给燃油系统提供规定压力和流量的燃油的装置。基于电动燃油泵的功能可知电动燃油泵的性能的好坏将直接影响发动机的工作性能。

  电动燃油泵:电动燃油泵相比机械式的确有一些优势。通电后，电动燃油泵可以独立地运转。接通开关后，它们就可以泵送燃油:机械式燃油泵在输送燃油前，发动机必须发动或运转。另一个好处是电动燃油泵的安装位置叮以距离发动机更远，这样，发动机产生的热量就不会使油泵内产牛蒸汽，因此，可以减小气阻的风险。  电动燃油泵可以更好地配合装有计算机控制系统的汽车工作。另外，电动燃油泵消耗更小的摩擦功率。电动燃油泵还能比机械式燃油泵产生更高的压力:根据发动机和制造商的不同，平均泵压力为15-60psiu。

  常常用的犹如下这么几种自动汽油泵:波浪纹管式和转子叶面式。  凸显的是掌控电动式式四轮柴油泵的电路板:电压瞬时电流值从蓄汽车电瓶读取，然而流到易熔线(图示间)。易熔线与柴油泵继电嚣相通。起火按钮拨通时，ECC供电线继电嚣内的次级电磁铁通电，使ECC供电线继电嚣按钮愈合。当供电线继电嚣按钮愈合时，柴油泵继电嚣次级电磁铁会紧接着通电。仍然通电，泵继电嚣按钮也会愈合，然而电压瞬时电流值使用一常闭的延长时间按钮。己经，电压瞬时电流值叩响电动式式四轮柴油泵，使泵电动式式四轮机持续运行。

控制电动燃油泵的电路

  时间延迟电开关有的是-个安全性设备，要是打着机被以外挤压或的时有发生意外事故，都将切断电路原理。是这样以免的时有发生相碰时，汽柴油泵坚持卸料或溅出汽柴油。

  气泡管式电动式式伸缩汽柴油泵。在气泡汽柴油从汽柴油流到副油箱米互乏化油器管式电动式式伸缩汽柴油泵中运行了铝合金气泡管，而是不膜片。伸展或压缩视频气泡管时可制造吸劲和负压差。图4-11随时气泡管式电动式式伸缩汽柴油泵运行磁感应电磁波感应铁来增大或下降气泡管。当交流电通到磁感应电磁波感应铁时，电枢被打动从下上移联通，使铝合金气泡管生长，进口真空将汽柴油吸进去。当电枢运到最小点，磁感应电磁波感应铁接地极，交流电断电，随即回位拉簧上移推气泡管，由此可见制造负压差，促使汽柴油流下来汽柴油泵相结入化油器。

波纹管式电动燃油泵

1-进口单向阀 2-触点 3-回位弹簧 4-蓄电池止极(B+) 5-电磁线圈 6-铁芯 7-真空膜 8-出口单向阀

  叶轮叶片式燃油泵。叶轮叶片式电动燃油泵，该泵位于油箱内。这种泵有儿种不同的样式，波纹管式电动燃油泵其中一种。电动机总成由电流控制。当电动机转动叶轮时，燃油从泵的进油口处吸入。燃油经过加正后，从出油口送出，然后输送给发动机。进油端的叶轮起到蒸汽分离器的作用。该装置以3500r/min的转速运转。卸压阀保持燃油泵压力一直处于60~ 90 psi-在最极端的条件下，燃油泵会输送比发动机能消耗的量更多的燃油。叶轮的结构设计使得它--侧产生吸力，另一侧产生压力。通向油箱的进油口与产生吸力的一侧相通。燃油经过泵的出油口被输送给喷油器。

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